截至2025年3月，湖北恩施州已建成及规划中的铁路线如下：
一、已建成铁路
-
宜万铁路
连接宜昌与万州，是恩施州最早通车的铁路干线，设计时速160公里/小时，客货共线。 -
渝利铁路
重庆至利川段，衔接宜万铁路，构成沪汉蓉快速通道的一部分。 -
黔张常铁路
连接重庆黔江、湖北恩施（来凤、咸丰）与湖南张家界、常德，设计时速200公里/小时，以客运为主。 -
郑万高铁
郑州至万州段，途经恩施州巴东县，设计时速350公里/小时，是南北向高铁干线。
二、规划/建设中的铁路
-
恩黔铁路
- 线路：恩施站→宣恩→来凤→咸丰→重庆黔江，延伸至贵州遵义。
- 特点：普速铁路，设计时速160公里/小时，总长107公里，总投资182亿元；已纳入国家中长期铁路网规划，力争“十五五”开工。
-
安恩张铁路
- 线路：陕西安康→恩施→湖南张家界，与恩黔铁路共线部分路段。
- 特点：客货共线快速铁路，设计时速160-200公里/小时；正联合陕西、重庆推进方案优化，计划纳入国家“十五五”规划。
-
利万高铁连接线
- 线路：利川站→万州，衔接沪渝蓉高铁和西渝高铁。
- 特点：设计时速350公里/小时，全长108公里（恩施州境内49公里）；争取纳入国家铁路网规划。
-
鹤张高铁连接线
- 线路：沪渝蓉高铁鹤峰站→湖南张家界西站。
- 特点：强化与张吉怀高铁的衔接，正推进预可行性研究。
-
恩施旅游观光铁路
- 线路：利川→腾龙洞→恩施大峡谷→恩施站，全长75公里，设14个站点。
- 特点：设计时速40-50公里/小时，以旅游观光为主，2019年启动规划。
三、功能与意义
- 交通改善：恩黔铁路建成后，恩施至黔江通行时间将缩短至1小时内，促进武陵山区融入成渝双城经济圈。
- 经济协作：安恩张铁路将串联陕南、鄂西、湘西北，推动跨省资源整合与产业协作。
- 旅游开发：鹤张高铁连接线和旅游观光铁路助力恩施生态旅游资源开发。
（注：规划铁路的最终实施需以国家审批为准。）
