汽车二档起步是可行的，但并不推荐作为日常驾驶的首选。以下是关于二档起步的详细说明：

1. 二档起步的可行性

二档起步是通过将变速器直接挂入二挡起步，而非传统的一挡起步。这种操作在某些情况下是可行的，尤其是在湿滑路面（如冰雪、泥沙）或大货车空载时。在这些场景下，二档起步可以减少车轮打滑的风险，提高车辆稳定性。

2. 二档起步的优缺点

优点：

• 减少打滑风险：在湿滑路面，二档起步的扭矩较小，有助于避免车轮空转或车辆打滑。
• 特殊驾驶需求：部分老司机可能为了追求更快的起步速度或展示发动机性能而选择二档起步。

缺点：

• 离合器磨损加剧：由于需要精确控制离合器半联动，二档起步会导致离合器片摩擦发热温度显著升高，长期使用会加速离合器磨损。
• 发动机负荷增加：二档起步时发动机负荷较大，可能导致燃油无法充分燃烧，形成积碳，影响发动机性能和寿命。
• 起步效率降低：相比一档起步，二档起步需要更高的油门配合，起步速度较慢，且容易熄火。
• 油耗增加：由于低档位下扭矩不足，发动机需要更高的转速来提供动力，从而增加燃油消耗。

3. 二档起步的适用场景

• 湿滑路面：如冰雪、泥沙等路况，二档起步可以减少车轮打滑，避免车辆失控。
• 大货车空载：由于大货车在空载时扭矩富裕，可以使用二档起步。
• 特殊驾驶习惯：部分老司机可能出于驾驶习惯或展示发动机性能的需要，在普通路面上尝试二档起步。

4. 注意事项与技巧

• 操作技巧：
  1. 踩下离合器，挂入二挡。
  2. 提高发动机转速至1200-1500转，然后缓慢松开离合器，同时轻踩油门。
  3. 在半联动状态下，确保车辆平稳起步，避免熄火。
• 注意事项：
  • 避免离合器长时间处于半联动状态，以防烧毁离合器片。
  • 控制好油门力度，避免过猛加油导致熄火或顿挫感。

5. 总结与建议

尽管二档起步在某些特殊场景下有其优势，但从整体性能和车辆耐久性来看，并不推荐作为日常驾驶的首选。一档起步仍然是大多数情况下的最佳选择，它能够更好地保护发动机和离合器，同时提供更平稳的起步体验。

如果您有特殊情况需要使用二档起步，建议在熟练掌握操作技巧的基础上谨慎尝试，以减少对车辆的损害。