标致4008的烧机油问题属于较为严重的故障，具体严重程度需结合车辆使用里程、伴随症状及维修成本综合判断。以下是关键分析：

一、烧机油程度评估

1. 正常消耗范围

   标致4008作为燃油车，正常使用情况下1000-1500公里消耗0.5-1升机油属于正常范围。但用户反馈1000公里烧1升以上机油，已超出正常消耗标准。

2. 严重程度判断

   • 轻度 ：仅机油消耗略高于正常，未伴随其他症状。

   • 中度 ：伴随异响、转向沉重、发动机抖动等症状，需定期检查。

   • 重度 ：出现拉缸、冒白烟、机油报警灯亮起等严重症状，需立即维修。

根据用户描述，车辆行驶12万公里烧机油问题持续存在，且伴随转向沉重、异响等症状，属于 中度至重度烧机油 。

二、主要原因分析

1. 活塞环卡滞

   占烧机油原因的90%以上，可能因活塞环磨损或卡滞导致机油进入燃烧室。此类问题通常与长期使用、路况恶劣或保养不当有关。

2. 气门室盖/气门油封问题

   • 气门室盖与废气阀一体化设计，行驶7万公里后可能因密封性能下降导致漏油。

   • 气门油封老化或损坏（行驶15万公里后更常见）也会引发机油泄漏。

3. 设计缺陷

   部分车型存在进气歧管设计缺陷，可能导致燃油燃烧不充分，间接加剧烧机油问题。

三、维修建议

1. 优先检查活塞环

   通过拆解或专业检测确认活塞环状态，必要时更换。

2. 排查气门室盖/气门油封

   若活塞环正常，需检查气门室盖密封性或更换气门油封。

3. 关注其他系统

   • 定期检测缸压、进行发动机泡缸处理可缓解症状，但无法根治。

   • 若伴随转向系统问题，需联合检修转向机构。

4. 避免自行处理

   烧机油问题需专业检测和规范维修，自行泡缸可能导致更严重腐蚀。

四、总结

标致4008的烧机油问题需引起重视，建议尽快到专业机构进行全面检测。若长期忽视，可能引发拉缸、发动机损坏等严重后果。根据实际情况选择更换活塞环、修复密封件或整体维修方案。