抗折强度≥设计值
水泥混凝土路面的评定标准主要依据抗折强度、厚度、平整度等关键指标，具体如下：
一、核心评定指标
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抗折强度
是水泥混凝土路面评定的核心指标，需满足设计值要求。实际检测时通过取芯试压换算为抗折强度，合格率需≥90%且所有点抗折强度均≥设计值的90%才能评为优良等级。
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厚度
以钻取芯样测量的抗折强度推算厚度，允许误差±5mm。检测时采用卡尺在芯样四个十字线位置测量。
二、其他关键指标
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平整度（IRI）
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一般路段：IRI≥0.7且≤1.1
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特殊路段：IRI≥0.8且≤1.2
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检测频率：全线每车道连续检测，每100m计算一次。
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最大间隙（h）
允许值≤2mm，采用铺砂法检测。
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抗滑构造深度（mm）
不小于2mm，通过铺砂法检测。
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相邻板高差
允许值≤5mm，用3m直尺测量半幅车道板带每200m×10尺。
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伸缩缝及施工缝
- 伸缩缝应垂直、直顺，缝内无杂物且贯通。
三、其他注意事项
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原材料质量 ：水泥需符合国家标准，出厂超过3个月需复验；掺加的外加剂需符合《混凝土外加剂》GB8076等规范。
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施工规范 ：振捣密实度、养护条件等需满足设计要求。
四、评定流程
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取样 ：按规范在半幅路每1000m取1点（不足500m另取），芯样位置为纵向前后四分之一处最接近中心的位置。
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检测 ：对芯样进行抗折强度、厚度等检测，换算为设计值。
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统计 ：计算合格率，若≥90%且所有点均达标，则评为优良等级。
以上标准综合了《混凝土结构设计规范》（GB50010）及地方工程质量检验规范。
