关于标致408新款1.6T是否烧机油的问题，综合多来源信息分析如下：

一、官方与技术层面

1. 技术成熟度

   标致408 1.6T作为较新的车型（2016年后生产），其发动机技术属于第三代法系1.6T系列，该系列在燃油经济性和发动机管理方面有显著优化，烧机油问题已得到较好控制。

2. 设计定位

   早期法系1.8T车型因活塞环设计等缺陷存在烧机油隐患，但1.6T发动机通过改进活塞环结构、油封技术等，烧机油概率大幅降低。

二、实际使用情况

1. 正常损耗范围

   涡轮增压发动机存在正常机油损耗，但新款1.6T若按时保养（如每1万公里更换机油），通常不会表现为严重烧机油。

2. 异常情况分析

   若出现烧机油（如百公里7升机油），可能是由于活塞环卡滞、气门油封老化、积碳严重或机油更换周期过长等原因，需结合车辆使用手册和专业检测判断。

三、用户反馈与建议

• 多数用户反馈正常 ：多数正常使用（2-5万公里）的用户未出现严重烧机油问题。

• 异常案例存在 ：极少数用户反馈烧机油严重，但通过降级保养或专业维修可解决。

• 预防措施 ：建议定期检查发动机状态，及时更换机油和机滤，避免长期短途频繁行驶，并使用专业燃油添加剂清洁油路。

四、总结

新款标致408 1.6T在正常使用情况下不会烧机油，但需注意保养和驾驶习惯。若出现异常消耗，建议通过专业检测确定具体原因后再做决策。