需大修或更换发动机

烧机油的严重程度可根据消耗量、伴随症状及车辆使用里程综合判断，具体分为以下等级：

一、严重烧机油（需大修或更换发动机）

1. 2000公里内消耗1升机油

   这是多数权威标准认定的严重烧机油，通常伴随动力下降、油耗显著增加、尾气蓝烟等问题，需通过专业检测确定具体原因（如活塞环损坏、油封老化等）。

2. 1000公里消耗1升机油

   部分车主认为此消耗量已属严重，但实际是否达到严重程度需结合其他症状判断。

二、中度烧机油（可修复）

1. 2000-4000公里消耗1升机油

   此阶段通常伴随动力下降、加速无力、油耗上升、尾气轻微蓝烟等症状，通过更换机油滤清器、修复活塞环密封或更换油封可改善。

三、轻度烧机油（可长期使用）

1. 4000-5000公里消耗1升机油

   多数情况下不会对发动机造成直接损害，但长期积累可能导致积碳、尾气超标等问题，建议定期保养监测。

其他判断依据

• 蓝烟现象 ：急加速或怠速时排气管冒蓝烟，提示活塞环密封不良。

• 机油标尺 ：油位持续下降且油质变稀，说明烧机油严重。

• 发动机检测 ：通过打缸压或对比新旧机油量可辅助判断密封问题。

注意事项

• 国家标准以发动机满负荷时的最大允许消耗率（0.3%）为基准，即5000公里损耗1-1.5升属正常。

• 若出现随时烧机油、动力严重下降或排蓝烟，建议及时维修，避免延误导致更严重损伤。

（综合来源：）