海南岛与大陆之间未建设跨海大桥的原因可归纳为以下核心因素：

一、自然环境条件限制

1. 地质与海洋环境复杂

   琼州海峡地处板块交界处，地质活动频繁且地震频发，海底地形变化大，最深处达120米，暗礁、沙洲等障碍物多，给桥梁基础施工带来极大挑战。台风季节（6-10月）强风可达12级以上，对桥梁抗风性能要求极高。

2. 水文条件恶劣

   海峡潮汐和海流变化剧烈，水流速度极快，增加了施工难度和风险。每年货物吞吐量超1亿吨、客运量超2000万人次，需确保桥下净空满足大型船舶通行需求。

二、经济成本与财政压力

1. 巨额投资与维护成本

   建设费用估算达1400多亿元，且需长期维护，海南目前财政能力难以承担。若仅依赖旅游业收入回收成本，周期过长。

2. 经济效益存疑

   旅游业虽为海南支柱产业，但建桥收益需数十年才能实现，投资回报率较低。

三、生态保护与战略考量

1. 生物多样性风险

   海洋生态敏感，建设活动可能对珊瑚礁、鱼类迁徙等造成不可逆转影响。

2. 战略安全与区域协调

   海峡是国际航道，建设需兼顾航运安全与区域经济平衡。广东省等周边地区未同步建设，协调难度较大。

四、替代交通方案优先

目前轮渡和空运仍是主要交通方式，虽效率较低，但维护成本更低且对环境影响较小。未来若技术进步或经济条件改善，可能探索更优方案。

海南未建跨海大桥是自然条件、经济、生态及战略等多重因素共同作用的结果，需长期审慎评估后决策。