标致1.6T发动机烧机油的问题需要根据具体原因进行针对性解决，以下是综合解决方案：

一、常见原因分析

1. 气门油封老化或损坏

   气门油封老化会导致机油渗入燃烧室，是烧机油最常见的原因之一。

2. 活塞环磨损或损坏

   活塞环密封不良会导致机油消耗，严重时需更换活塞环。

3. 积碳或油路堵塞

   活塞环槽或油环小孔堵塞会影响密封性，需清洗积碳或疏通油路。

4. 气门室盖或油底壳密封问题

   腐蚀或老化会导致漏油，需更换密封垫或油底壳。

5. 机油品质或添加剂使用不当

   低质量机油或添加剂可能加剧磨损，建议使用高标号全合成机油。

二、解决方法

1. 更换气门油封

   若气门油封老化，需拆下油底壳更换原厂配件，副厂件密封性通常较差。

2. 活塞环修复或更换

   活塞环磨损严重时，需拆解发动机更换活塞环，或采用波浪环设计减少积碳堆积。

3. 清洗积碳和疏通油路

   使用专业清洗剂（如司有普“6+6”清洗油）清除气缸壁和油路积碳，配合活塞环修复剂使用效果更佳。

4. 检查并更换密封件

   定期检查气门室盖、油底壳密封垫等部件，腐蚀或老化时及时更换。

5. 使用优质机油

   选择高标号全合成机油（如机械铠甲系列），并定期更换机油滤芯。

6. 专业维修

   若上述方法无效，可能需拆解发动机检查曲轴箱通风系统、链条轨道等部件，或更换磨损的电磁阀。

三、预防建议

• 定期保养 ：按厂家建议的保养周期进行保养，避免长期高温环境使用。

• 使用燃油添加剂 ：在专业机构使用司有普PNF技术燃油添加剂，可临时缓解活塞环堵塞问题。

• 避免不当操作 ：不要自行拆卸发动机，建议到专业维修店处理。

四、注意事项

• 若烧机油伴随动力下降、蓝烟严重或缸压异常，需及时大修。

• 更换气门室盖等核心部件时，务必使用原厂配件，副厂件可能无法保证兼容性。

通过以上方法，可有效解决标致1.6T发动机烧机油问题，延长发动机使用寿命。