钢筋铁标是指符合《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》国家铁路行业标准（TB/T 3432-2016）的钢筋产品。该标准由国家铁路局于2016年发布，2016年8月1日正式实施，是专门针对高速铁路建设中使用的钢筋制定的技术规范。
核心技术要求
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重量偏差
每延米重量与公称重量的偏差需小于3.0%，而国家标准（GB1499系列）允许的偏差范围为±4%-±7%。
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碳当量限制
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HRB400（E）钢筋的碳当量（Ceq）需≤0.50%
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HRB500（E）钢筋的碳当量需≤0.52%
国标对HRB400（E）和HRB500（E）的碳当量要求分别为≤0.54%和≤0.55%。
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生产工艺
必须采用微合金化生产工艺，禁止使用余热处理（如穿水工艺）。
与国标钢筋的区别
| 指标 | 铁标钢筋（TB/T 3432-2016） | 国标钢筋（GB1499系列） |
|---|---|---|
| 重量偏差 | ≤3.0% | ±4%-±7% |
| 碳当量限制 | HRB400（E）≤0.50%, HRB500（E）≤0.52% | HRB400（E）≤0.54%, HRB500（E）≤0.55% |
| 生产工艺 | 微合金化，禁止余热处理 | 无特殊限制 |
适用范围
铁标钢筋主要用于高速铁路等对钢筋性能要求极高的基础设施工程，其严格的标准确保了铁路结构的耐久性和安全性。
以上信息综合了国家铁路局发布的官方文件及行业标准。
