海口市郊列车，也称为海口城际快线或海口市域列车，是海南省首条投入运营的快速城市轨道交通线路，同时也是国内第一条利用高铁开行的城际列车。它主要服务于海口市区及其周边地区，旨在构建围绕主城区的半小时轨道通勤圈。
线路概述
海口市郊列车利用海南环岛高铁的富余运力，在海口站至美兰机场站之间运行，并且在2021年11月13日西延至澄迈县老城镇站。该线路全长约51.4公里，最高运行速度可达160公里/小时。截至2024年6月的数据，这条线路设有7个站点：老城镇站、海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站以及美兰站。
站点详情
- 老城镇站：位于澄迈县老城镇，作为线路的最西端起点。
- 海口站：即海口火车站，位于海口市秀英区粤海大道，是粤海铁路海口轮渡唯一站点。
- 长流站：位于南海大道与长滨路交口向西约260米处，靠近海口市政府片区。
- 秀英站：位于南海大道与海榆中线路口向西约300米处，服务秀英区。
- 城西站：位于南海大道与华庭路路口，原海口汽车南站旁边。
- 海口东站：位于海南省海口市琼山区，是环岛高铁的重要站点之一。
- 美兰站：与美兰国际机场无缝衔接，方便乘客直接乘坐飞机。
运营情况
自开通以来，海口市郊列车不断调整其运营计划以满足日益增长的需求。例如，在2020年初，为了适应疫情防控措施，部分列车采取了临时停运措施；而在同年晚些时候，则恢复了一些班次并优化了运行图。到了2022年，海口市郊列车进一步增加了班次，尤其是在周末期间，最多可达到每天64对列车。
票价方面，从老城镇站到美兰站单程票价为14元人民币，全程大约需要42分钟。这样的价格设置考虑到了市民日常通勤的需求，使得更多人能够负担得起这种便捷的公共交通方式。
未来规划
除了现有的线路和服务外，海口市还在规划更广泛的轨道交通网络。根据《海口市综合交通体系规划（含枢纽规划）（2020-2035年）》，未来将构建包括5条城市轨道交通线路在内的更大规模的城市轨道系统，旨在实现主城区各组团间0.5小时内的快速通勤。同时，“十四五”期间还将继续推进“海澄文定”一体化立体交通网络建设，促进区域内交通的一体化发展。
海口市郊列车不仅改善了当地居民的出行条件，还促进了区域经济的发展和社会的进步。随着更多项目的实施和扩展，海口市及其周边地区的交通状况将会得到持续改善，为市民提供更加便捷舒适的出行体验。
