根据相关法律法规和搜索结果，关于高速公路建设与房屋拆迁的问题，综合分析如下：

一、高速公路建筑控制区范围

1. 法定标准

   根据《公路安全保护条例》，高速公路建筑控制区距离公路用地外缘的标准为 不少于30米 。若房屋距离高速红线不足30米，则属于控制区范围内，通常需要拆迁。

2. 历史项目特殊处理

   若高速公路属于历史遗留项目（如京台高速加宽前项目），可能不受当前30米标准限制，需结合具体政策判断。

二、不拆迁的例外情况

1. 房屋不在拆迁范围内

   若房屋实际位于公路用地外缘30米外，即使靠近高速，也可能无需拆迁。

2. 非永久性建筑且无安全隐患

   若房屋为临时性或非永久性建筑，且不影响公路安全，可能免于拆迁。

三、维权建议

1. 确认房屋位置

   通过政府公示的拆迁红线图或规划文件，核实房屋是否在拆迁范围内。

2. 评估房屋损害

   若房屋因高速建设已受损（如D级损坏），可要求拆迁或赔偿。

3. 法律途径

   • 若认为拆迁程序不合法（如未补偿、强拆等），可依据《国有土地上房屋征收与补偿条例》第三十一条提起行政诉讼；

   • 若遭遇非法强拆，可报警或申请行政复议。

4. 协商与补偿

   可与政府协商补偿方案，或要求调整拆迁范围（如设置防护设施）。

四、注意事项

• 控制区与保护范围的区分 ：控制区（30米）内必须拆迁，而保护范围（如20米国道）内是否拆迁需结合具体政策；

• 证据留存 ：保留房屋权属证明、政府通知等材料，为维权提供依据。

综上，若房屋确在高速公路30米控制区内且无合法免拆依据，通常需拆迁。建议通过官方渠道核实情况，并依法维护自身权益。