要确定宝安西乡和龙岗哪里最近，我们可以从交通距离、交通方式和公共交通线路等多个方面进行详细分析。
交通距离
自驾距离
- 从宝安区到龙岗区的自驾距离约为50.91公里，总耗时约0.9小时，油费和过路费分别为31元和10元。
- 另一条路线的总距离为51.7公里，耗时约1小时，具体费用未详细列出，但推荐走水官高速。
公交距离
- 从龙岗区到宝安区的西乡街道的公交地铁距离大约为50.4--55公里，具体路线包括换乘和步行。
- 东部公交e巴士规划了P9线路，从龙岗到宝安全程约71.7公里，单程通勤时间较长，但提供了直达宝安各企业园区的便捷服务。
交通方式
自驾
自驾是较为直接的方式，从宝安区到龙岗区的自驾距离约为50.91公里，耗时约0.9小时，油费和过路费分别为31元和10元。
公共交通
- 从龙岗到宝安的公共交通线路包括651路和K651路，其中651路从宝安客运中心站同乐车站到龙岗同乐总站，途经多个站点，方便乘客出行。
- 东部公交e巴士的P9线路从龙岗到宝安，途经多个主要站点，提供高速直达服务，适合在宝安园区工作的龙岗居民。
公共交通线路
主要线路
- 从龙岗到宝安的主要公交线路包括651路和K651路，其中651路从宝安客运中心站同乐车站到龙岗同乐总站，途经多个站点，方便乘客出行。
- 东部公交e巴士的P9线路从龙岗到宝安，途经多个主要站点，提供高速直达服务，适合在宝安园区工作的龙岗居民。
详细路线
- 从西乡乘坐罗宝线，经过3站到达宝安中心站，再乘坐环中线经过18站到达布吉站，最后乘坐龙岗线经过12站到达龙城广场站。
- P9线路从香林世纪华府出发，途经多个站点，最终到达西乡立交，单程约71.7公里，发车时间为早上6:48，票价10元。
综合来看，从交通距离和公共交通线路来看，宝安西乡和龙岗之间的距离相对较近，尤其是通过公共交通线路如651路和K651路，可以方便地往返两地。自驾也是一个可行的选择，虽然距离稍长，但耗时和费用相对较低。
宝安西乡和龙岗哪个地方更发达
宝安西乡和龙岗都是深圳市的重要区域，但在发达程度和发展特点上存在一些差异。以下是对这两个区域的详细比较：
经济总量与增长
- 宝安西乡：2024年，西乡街道的规上工业总产值达到829亿元，同比增长9.4%，社消零总额连续多年稳居全区之首，完成固定资产投资250.7亿元，总量全区第二。
- 龙岗：2024年，龙岗区实现地区生产总值5901.27亿元，同比增长6.7%，连续五年稳居全国十强区，第二产业占比64.2%，工业增加值增速9.4%。
产业结构
- 宝安西乡：西乡街道的产业结构以制造业为主，拥有5.45万家制造业企业，占深圳的1/3以上。重点发展数字经济、现代服务业总部集聚区，但高附加值企业占比低于龙岗。
- 龙岗：龙岗区的产业结构以高新技术产业和先进制造业为主，拥有华为、比亚迪等龙头企业，形成了“IT+BT+低碳”三大产业集群。2024年，龙岗的ICT产业集群全球领先，生物医药、绿色低碳等新兴产业增速超17%。
城市建设与人口
- 宝安西乡：西乡街道是全深圳市人口最多、社区最多、城中村最多的街道，管理人口超过100万。近年来，西乡在城市建设、民生服务等方面取得了显著进展，新增了大量公办学前学位和停车位。
- 龙岗：龙岗区的人口规模略小于西乡，但也是深圳东部的重要人口聚集区。龙岗在城市建设方面注重产城融合，大运深港国际科教城、坂雪岗科技城等重大项目支撑产业升级。
发展潜力与战略定位
- 宝安西乡：西乡街道依托前海扩容、深中通道、大铲湾腾讯科技岛等战略红利，定位为“湾区CBD，深圳主城区”，正从“工业大区”向“智造+服务”双轮驱动转型。
- 龙岗：龙岗区以“四有”城区为核心，目标是成为深圳东部中心及都市圈区域城市中心，发力人工智能、低空经济，推动产业升级和城市更新。
宝安西乡和龙岗的房价哪个更高
根据2025年2月的数据，宝安西乡的房价高于龙岗。
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宝安西乡房价：
- 2月二手房均价为56,318元/㎡，环比微跌0.61%。
- 新房价格范围从4万+/㎡到10万+/㎡不等，部分项目如和荣西湾的均价为6.49万/㎡。
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龙岗房价：
- 整体新房均价约为2.5万元/㎡，二手房挂牌均价为37,977元/㎡。
综上所述，宝安西乡的房价明显高于龙岗。
宝安西乡和龙岗的交通哪个更便利
宝安西乡和龙岗的交通便利性各有优势，以下是对两者的详细对比：
宝安西乡交通便利性
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地铁网络：
- 西乡街道拥有便捷的地铁交通，主要依靠地铁1号线和11号线。1号线贯穿深圳西部，连接罗湖、福田等核心区域，而11号线作为快线，能够快速到达前海、南山等地，极大地提升了西乡的通勤效率。
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道路交通：
- 西乡街道的道路交通网络发达，广深高速、沿江高速、107国道和宝安大道等多条主干道穿行其中，形成了四通八达的路网结构，方便居民出行和货物运输。
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人口与商业：
- 作为全深圳人口最多的街道之一，西乡的商业配套成熟，吸引了大量企业和居民，进一步推动了交通基础设施的完善和发展。
龙岗交通便利性
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地铁网络：
- 龙岗区拥有较为完善的地铁系统，现有地铁3号线、5号线和10号线运营，覆盖了龙岗中心城、坂田、坪地等多个重要区域。此外，14号线和16号线正在建设中，预计将于2025年通车，将进一步增强龙岗与深圳其他区域的联系。
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道路交通：
- 龙岗区在道路交通建设方面取得了显著进展，累计打通了137条“断头路”，次干道及以上道路密度提升至3.1公里/平方公里。外环高速、龙翔大道等主要干道的改扩建工程也极大提升了通行效率，缩短了与宝安、福田等区域的通勤时间。
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综合交通枢纽：
- 龙岗区正在建设多个综合交通枢纽，如大运综合交通枢纽，未来将集地铁、城际铁路、公交于一体，进一步提升区域的交通枢纽地位，促进粤港澳大湾区的互联互通。
综合对比
- 地铁覆盖：宝安西乡的地铁网络相对更为成熟，尤其是1号线和11号线的便捷性使其在通勤效率上具有一定优势。然而，龙岗区正在加快地铁建设，未来将有更多线路投入使用，提升整体交通便利性。
- 道路交通：龙岗区在道路交通建设上投入巨大，道路密度和通行效率均有显著提升，尤其是外环高速等快速路的建成，使得龙岗与深圳其他区域的联系更加紧密。
- 综合交通枢纽：龙岗区正在打造多个综合交通枢纽，未来将进一步提升其作为东部交通枢纽的地位，促进区域内的互联互通。
总体来看，宝安西乡在现有地铁网络和道路交通方面具有一定优势，而龙岗区则在交通基础设施的建设和未来规划上展现出更强的发展潜力。随着龙岗区地铁和道路建设的不断推进，两者的交通便利性差距有望逐步缩小。