1911年保路运动是清末民众为​​捍卫铁路主权​​爆发的全国性抗争，​​直接点燃了辛亥革命的导火索​​。这场以四川为中心的斗争，从和平请愿发展为武装起义，​​揭露了清政府的卖国本质​​，加速了封建帝制的崩溃。其核心矛盾是清廷将商办铁路收归国有并抵押给列强，​​触发“铁路存亡即国家存亡”的全民觉醒​​，最终推动中国迈向近代化。

​​经济权益与民族尊严的双重捍卫​​
保路运动的根源在于清廷1911年5月颁布的“铁路国有”政策，将川汉、粤汉铁路路权抵押给英、美、德、法四国银行团。此前，四川等省民众通过认购股票筹集1400万两白银，铁路成为民间“实业救国”的象征。清政府的政策不仅剥夺商民财产，更被视作​​“夺民产以奉外贼”​​的卖国行径，激起了从绅商到农民的广泛反抗。

​​从和平请愿到武装起义的三阶段演进​​
运动初期以立宪派为主导，6月17日成都成立“四川保路同志会”，提出“破约保路”口号，组织万人集会。8月后转为罢市、罢课、抗粮抗捐。9月7日“成都血案”成为转折点——四川总督赵尔丰枪杀请愿群众，导致同盟会联合哥老会组建20万“同志军”起义，荣县建立全国首个脱离清政权。清廷调湖北新军入川镇压，造成武昌防务空虚，间接促成10月10日武昌起义。

​​对中国近代化的深层影响​​
孙中山评价保路运动“使武昌革命提前一年半载”。这场斗争首次将​​经济权益、民族主权与反封建诉求​​紧密结合，推动立宪派转向革命阵营。民众通过“水电报”等创新方式传播信息，展现了基层动员的力量。如今，从“保路”到高铁自主创新的历程，印证了​​主权自主与民心向背​​的历史规律。

保路运动揭示了一个真理：当政权背离民众根本利益，任何高压都无法阻挡变革的洪流。其精神遗产至今警示我们：​​发展权必须掌握在自己手中​​。