​​龙泉驿区部分区域位于成都绕城高速以内，但整体行政区划横跨绕城内外，属于“绕城内外兼有”的特殊情况。​​ 其西部的龙泉街道、大面街道等已纳入绕城内主城区范围，而东部片区（如洛带镇、山泉镇）则位于绕城外。这一地理特征使其成为成都“东进”战略的核心枢纽，兼具城区便利与生态资源。

1. ​​绕城边界与行政划分的交叠​​
   成都绕城高速（G4202）全长约85公里，呈环状包围主城区。龙泉驿区西侧与成华区、锦江区接壤的部分（如大面街道）明确位于绕城内，而东侧靠近龙泉山脉的区域则处于绕城外。这种“跨线”布局使其成为连接成都主城与东部新城的桥梁。

2. ​​交通网络的融合优势​​
   龙泉驿区内绕城高速设有成洛立交、成龙立交等关键节点，地铁2号线、4号线延伸至绕城内区域。第二绕城高速（G4203）从其东部穿过，形成“双绕城”交通体系，进一步强化了内外联通能力。

3. ​​城市发展的动态扩展​​
   随着成都“东进”战略推进，龙泉驿绕城内区域（如东安湖片区）已纳入天府新区规划，承担国际赛事、高端制造等功能；绕城外区域则依托龙泉山城市森林公园发展生态旅游，形成“产城融合”的差异化布局。

4. ​​居民生活的实际影响​​
   绕城内区域享受主城区配套（如三甲医院、大型商业体），而绕城外区域以低密居住和自然景观见长。购房或投资需注意具体位置，例如大面街道属绕城内热门板块，而柏合街道则多位于绕城外。

​​​​ 龙泉驿与绕城高速的关系需结合具体街道判断，既非完全“在绕城内”，也非“全在绕城外”。建议通过官方地图工具查询目标位置与绕城高速的实时距离，或关注成都国土规划局发布的行政区划调整动态。