省补、国补通常需要有旧车，厂补是否需要旧车因厂家而异。以下是具体说明：
- 国补：根据商务部等 7 部门印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》，自 2024 年 4 月 24 日至 2024 年 12 月 31 日期间，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车，可享受一次性定额补贴。所以国补明确需要有旧车报废的相关操作。
- 省补：不同省份的省补政策有所不同，但大多涉及旧车置换或报废。如河南省规定，2024 年 7 月 25 日至 2024 年 12 月 31 日期间，个人消费者在省内转让本人名下的非营运乘用车，并在省内购买、登记上牌非营运乘用车新车，可获得一次性补贴。贵州省则规定，2024 年 7 月 25 日至 2024 年 12 月 31 日期间，个人消费者在全国范围内转出或报废 2024 年 7 月 25 日前登记在个人名下的旧乘用车，并购买符合相关要求的新车，可参与汽车置换（报废）更新活动享受补贴。
- 厂补：厂补是汽车厂家为了促进销售而推出的补贴政策，不同厂家的规定差异较大。以小鹏汽车为例，其厂补并没有强制要求旧车一定要卖给 4S 店，车主自己处理完旧车后，交齐手续一样可以领取厂补，但也有部分 4S 店会强制要求车主将旧车卖给他们才能拿到厂补。也有一些车企的厂补政策不涉及旧车，比如部分地方政府在下半年出台的购车补贴政策，不要求消费者有老车，只要买车后符合条件就能享受现金补贴。
