关于标致308S配件的可获取性及成本问题，综合相关信息分析如下：

一、配件可获取性

1. 品牌授权配件较易获取

   标致作为合资品牌，其官方配件供应渠道相对完善，通过标致官方售后或授权经销商获取配件较为便捷。

2. 非原厂配件市场存在

   部分非原厂配件（如空调滤芯等小件）在第三方市场或电商平台有售，但需注意配件适配性和质量保障。

3. 进口车型配件供应差异

   若涉及进口标致（如海外标致全新一代308），部分配件（如火花塞）可能需从法国或欧洲调货，周期较长且费用较高。

二、配件成本与维修难度

1. 维修成本较高

   标致308S的维修费用普遍高于同级别日系车型，尤其核心部件（如发动机、变速箱）的更换成本显著。例如，火花塞更换需拆解发动机舱，耗时且工时费较高。

2. 易损件更换麻烦

   部分易损件（如空调滤芯）需进入发动机舱或底盘空间操作，维修流程复杂且耗时。法系车普遍存在易损件供应周期较长、配件品控严格的问题，可能导致外地调件延误。

3. 烧机油等核心问题配件昂贵

   2013-2016款车型存在油浸式正时皮带故障导致的烧机油问题，该部件维修需更换整个发动机，费用可达数万元。虽当前车型可能已升级，但历史问题仍可能影响配件供应周期和成本。

三、建议

• 优先选择原厂配件 ：确保兼容性和质量，但需承担较高费用；

• 非核心部件可考虑替代方案 ：如使用适配的第三方滤芯等；

• 关注租车公司政策 ：若车辆接近10万公里，建议提前了解维修成本及配件供应情况，避免突发故障。

综上，标致308S的配件并非随处可见，且维修成本较高，建议车主做好长期使用成本规划。