铁路局校招并不都是正式工，存在多种情况，以下是具体介绍：
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与铁路局直接签订劳动合同的校招员工
- 专业对口且符合相关要求的毕业生：铁路局到各大高校进行校招时，对于铁路主专业如电气工程及其自动化、自动化、车辆工程、通信工程等专业的本科毕业生，以及部分专科生，如果其在校成绩优异、综合素质较高且通过铁路局的面试、笔试等考核环节，会与铁路局直接签订劳动合同，成为正式工。比如，某铁路局到某交通院校招聘轨道交通信号与控制专业的学生，经过一系列选拔后，该学生与铁路局签订了劳动合同，被分配到电务段从事相关工作，这种情况下就是正式工。
- 定点院校定向培养的学生：一些铁路局会与特定院校合作开展定向培养计划，这些学生在学校期间就明确了毕业后进入铁路局工作，毕业后直接与铁路局签订劳动合同，成为正式工。例如，某铁路局与某铁道职业技术学院签订协议，该学院为铁路局定向培养一批铁路工程技术专业的学生，学生毕业后顺利进入铁路局工作，获得正式编制。
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先签订三方协议，后续再确定劳动关系的情况
- 部分铁路局在校招时会先与毕业生签订三方协议，即学校、学生和铁路局三方共同签署的就业协议书。这并不意味着学生就一定是正式工，还需要根据后续的体检、实习、考核等情况来确定最终的劳动关系。如果学生在实习期间表现优秀，通过了铁路局的各项考核，那么就会与铁路局签订正式的劳动合同，成为正式工；但如果在实习或考核过程中出现问题，可能会影响最终的录用结果，无法成为正式工。
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劳务派遣形式的校招员工
- 有些铁路局的某些岗位可能会采取劳务派遣的形式进行校招。这种情况下，员工是与劳务派遣公司签订劳动合同，而不是直接与铁路局签订。虽然他们也在铁路局的岗位上工作，但身份是劳务派遣工，与正式工在薪酬待遇、职业发展等方面可能会存在一定差异。不过，在一些地区也有政策规定，符合条件的劳务派遣工可以通过考试等方式转为正式工。
铁路局校招的员工并不全是正式工，具体情况需根据招聘岗位、合同签订方式及后续考核结果而定。因此，应聘者在参加铁路局校招时应仔细阅读招聘公告和合同条款，明确自己的用工形式和权益保障。
