东风标致308 S1.2T确实存在烧机油的问题，但具体情况需结合车辆使用年限、维护状况等因素综合判断。以下是详细分析：

一、烧机油现象的普遍性

1. 法系车通病

   烧机油是法国车（包括标致）的常见故障，主要与油路积碳、活塞环卡滞或配件问题相关。

2. 设计缺陷因素

   部分车型（如1.2T发动机）因油浸式正时皮带设计缺陷，长期使用后易发生脱线或堵塞机油管路，导致烧机油。

二、主要原因分析

1. 核心故障点

   • 配件问题 ：气门室盖与废气阀一体化设计，易因积碳、活塞环卡死或油泵堵塞导致机油进入燃烧室。

   • 油路积碳 ：长期未清洗油路或防冻液更换不及时，导致机油温度过高（可达120℃以上），加速机油老化、干结，形成油膜破裂。

2. 使用影响

   • 机油消耗量异常增加（如每1000公里消耗2L以上），伴随发动机异响、动力下降等问题。

三、解决方案建议

1. 专业检测

   • 检查气门室盖、废气阀及活塞环状况，必要时更换活塞环或修复油路。

   • 通过专业设备测量气缸压力，判断是否存在活塞环磨损或拉缸现象。

2. 预防与维护

   • 定期更换防冻液，保持油路清洁，避免长期高温环境。

   • 按时更换机油，避免使用劣质燃油，减少积碳形成。

3. 政策与成本

   • 部分车型因设计缺陷需自费更换发动机，建议通过车质网平台维权。

四、总结

东风标致308 S1.2T存在烧机油问题，但是否严重需结合实际故障表现。建议优先排查配件和油路问题，必要时寻求专业维修。若问题源于设计缺陷，可考虑通过车质网渠道解决。